Hiển thị các bài đăng có nhãn Vespa. Hiển thị tất cả bài đăng
Hiển thị các bài đăng có nhãn Vespa. Hiển thị tất cả bài đăng

Vespa 946 chính thức có giá tại Việt Nam

Piaggio vừa chính thức giới thiệu mẫu xe ga xa xỉ Vespa 946 đến thị trường Việt Nam.

Tại một sự kiện diễn ra ở Hà Nội vừa qua, hãng xe Ý đã chính thức công bố mẫu xe tay ga mới, chiếc Vespa 946 với mức giá lên đến 340 triệu đồng. Một mức giá không hề rẻ đối với một chiếc xe máy.

Vespa 946 chính thức bán ra tại thị trường Việt Nam

Thiết kế của Vespa 946 kế thừa những nét sang trọng, lịch lãm từ những bậc tiền bối, đặc biệt là mẫu concept MP6, một trong những chiếc scooter đầu tiên được Piaggio phát triển từ sau Thế chiến II và ra đời năm 1946.

>> Xem thêm

Vespa mới gây chú ý với động cơ tiết kiệm nhiên liệu

VNC - Mức tiêu thụ nhiên liệu của Vespa trang bị động cơ 3 van mới chỉ vào khoảng 1 lít cho 55 km...

Sau khi khảo sát điều kiện giao thông và nhất là thị hiếu, phong cách sử dụng của người tiêu dùng Việt Nam, Piaggio đã phát triển thế hệ động cơ mới dành cho thị trường trong nước.


>> Xem thêm

Vespa LX khảm trai xuất hiện ở Hà Nội

VNC - Chiếc scooter LX125ie được họa sĩ Đinh Công Đạt chấp bút và khảm những họa tiết mang tính trang sức được cắt gọt tỉ mỉ bằng tay từ những miếng vỏ trai.

Vespa LX 125ie
 Vespa khảm trai ra mắt tại Hà Nội.

Vespa LX 125ie
Quá trình khảm trai lên thân xe mất khoảng 1 tháng làm việc của các nghệ nhân làng nghề.

>> Xem thêm

Vespa PX150E yên bình trên phố Hà Nội

VNC - Chiếc scooter đời 1995 màu xanh sậm khoe thiết kế cổ điển cùng nét lãng mạn, phong trần trên một con phố giữa lòng thủ đô.

Mẫu xe sản xuất năm 1995 và gần như nguyên bản bởi mới chỉ thay đôi lốp, cao su chân phanh và thiếu một chiếc gương vuông mới bị gẫy. Còn lại từ khung vỏ đến máy móc đều là hàng "zin".

Vespa PX150E 1995
Vespa PX150E 1995 trên phố Hà Nội. Ảnh: Khánh Duy.

Dòng scooter của Italy nổi tiếng về thiết kế, nhưng cũng được biết đến với tính "đỏng đảnh" bởi hay hỏng vặt. Một trong những căn bệnh dễ mắc phải và hại đến xe là bị bó máy.

Để chữa bệnh cho PX, cũng như một số dòng scooter khác, thường phải nhờ tới các cửa hàng chuyên cho xe ga. Thiết bị thay thế nếu nếu xe bị hỏng nặng giờ đây được cho là đã phong phú hơn mấy năm trước, và được nhập về Việt Nam theo nhiều cách, đa dạng cả về mẫu mã và giá cả.

Dân chơi xe chủ yếu theo 2 trường phái: xe cổ-nguyên bản và độ-hiện đại. Như chiếc PX150E trong bài, được sử dụng và giữ gìn theo nguyên bản một cách tối đa. Nhưng cũng có người thích độ xe theo kiểu hiện đại, hay nâng đời xe. Họ có thể thay yên, đèn pha, vỏ đèn hậu, xi-nhan, côn, phanh, chắn bùn hay thậm chí bộ lọc khí thải cũng có thể thay kiểu mới.

>> Xem thêm

Vespa PX về Việt Nam với giá gần 123 triệu đồng

vncongnghe - Piaggio Việt Nam vừa chính thức giới thiệu ra thị trường mẫu xe Vespa PX 125 với mức giá bán lẻ 122,8 triệu đồng.

Với lần trở lại này, hãng xe thời trang đến từ nước Ý kỳ vọng sẽ làm sống lại thời kỳ vàng son của dòng xe Vespa PX tại Việt Nam. 

Xe trang bị động cơ xi-lanh đơn, 2 thì dung tích 123cc tích hợp hệ thống làm mát bằng gió cưỡng bức sử dụng hệ thống đánh lửa điện tử CDI kết hợp hệ thống khởi động điện và cần đạp. Công suất 6,4 mã lực tại vòng tua 6.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 9,5 Nm ở 4.250 vòng/phút. Bình xăng dung tích 8 lít và trọng lượng khô 112 kg. Nhờ có bộ chuyển hóa khí thải mới, Vespa PX có thể đạt tiêu chuẩn khí thải Euro3.

Đặc biệt, Vespa PX 125 sử dụng côn tay 4 cấp. Đến nay, đây vẫn là dòng xe duy nhất trong “gia đình” Vespa có bộ truyền động bốn 4 nằm trên tay lái.

Thế hệ mới vẫn giữ nguyên các tính năng của dòng scooter cổ điển, thân thép nguyên khối, cấu trúc khung đơn. Thiết kế bảng đồng hồ vẫn mang đậm giá trị nguyên bản vượt thời gian với các thông số hiển thị rõ ràng. Công-tơ-mét hiển thị hai dạng Km/h và dặm, đồng hồ báo xăng được chiếu sáng bằng ánh sáng trung tính.

Vespa PX có thiết kế và chất liệu bọc yên xe mới. Đèn pha trước với tổ hợp bóng halogen và chụp đèn hiện đại. Đèn hậu viền chrome. Tay nắm bọc cao su đen. Xe có 4 màu gồm xanh, trắng, đỏ và đen.

Với lần trở lại này, hãng xe thời trang đến từ nước Ý kỳ vọng sẽ làm sống lại thời kỳ vàng son của dòng xe Vespa PX tại Việt Nam. Trên thế giới, Vespa PX cũng gặt hái được những thành công đáng nể. Sau 35 tồn tại, chưa kể mất khoảng gần 5 năm từ 2007 đến 2011 phải ngừng sản xuất do yêu cầu về vấn đề khí thải, đến nay Vespa PX đã đạt sản lượng cộng dồn hơn 3 triệu chiếc trên toàn cầu.

Một số hình ảnh xe Vespa PX 125:





Trí Dũng
Theo vneconomy.vn
>> Xem thêm

Vespa PX chuẩn bị tới Việt Nam

vncongnghe - Mẫu scooter nằm trong ký ức của nhiều người mê xe Việt Nam sắp có mặt dưới dạng phân phối chính hãng từ Piaggio Việt Nam.

Dự kiến PX sẽ có mặt trong tháng 8 này và mức giá vẫn được giữ kín. PX là một trong những dòng xe Vespa được yêu thích nhất tại Việt Nam, nhờ sự khác biệt trong thiết kế.

Kiểu dáng đã trở thành huyền thoại cùng hộp số bốn cấp cổ điển đã tạo nên phong cách riêng biệt. 17 triệu xe bán trên toàn cầu từ 1946 đã liên kết con người từ các quốc gia, nền văn hóa khác nhau. Đa phần trong số đó là người trẻ.

Vespa PX 125 2011 chuẩn bị bán rộng rãi tại châu Âu.

PX trở nên phổ biến ở châu Âu sau chiến tranh thế giới thứ hai, nhờ "cá nhân hóa" nhu cầu di chuyển. Kéo dài hơn 33 năm, PX là một trong số ít các mẫu scooter có bề dày lịch sử như vậy. Nhiều xe vẫn đang lăn bánh ở khắp các nước, chứng tỏ ngoài sự hiệu dụng, bền bỉ, PX còn ăn sâu vào tâm trí của những người sở hữu.

Do yêu cầu khí thải khiến Piaggio phải ngừng sản xuất PX năm 2007 và quay trở lại thị trường châu Âu vào 2011.

Mẫu xe mới vẫn giữ nguyên tính năng của dòng scooter cổ điển, cấu trúc khung đơn, dễ sử dụng, động cơ bền và chiếc bánh dự phòng rất dễ lắp. Ngoài ra, PX là mẫu Vespa duy nhất hiện còn sử dụng số tay bốn cấp gắn trên tay lái.

PX 2011 trang bị đồng hồ tốc độ mới với hai đơn vị đo lường là km/h và mph, đồng hồ xăng màu trung tính, cụm đèn báo được đặt gọn bên trong. Lưới tản nhiệt giữ nguyên phong cách kinh điển của những chiếc PX thế hệ trước.

Cụm đèn hậu vẫn giữ nguyên phong cách thiết kế cổ điển, to và vuông vắn. Đèn chiếu hậu, đèn phanh và đèn bảng số được thiết kế nằm trong cụm đèn hậu này. Ở đằng sau, bộ phận giảm xóc được nối với hộp truyền động, giúp giảm xóc tối đa cho người sử dụng. Vespa PX sử dụng mâm (vành) 10 inchs và lốp (vỏ) kích thước 89 mm. Phanh đĩa trước 20 mm. Phanh sau là loại tang trống.

Tại châu Âu, Vespa PX trang bị động cơ hai thì xi-lanh đơn, làm mát bằng không khí, hệ thống đánh lửa điện tử CDI, xăng 95 và đạt tiêu chuẩn Euro 3. Khách hàng có thể chọn loại 125 hoặc 150 phân khối. Trọng lượng khô 97 kg, bình xăng 8 lít.

Giá của PX tại châu Âu vào khoảng 4.150 USD.


Trọng Nghiệp
Theo vnexpress.net
>> Xem thêm

Hình ảnh Vespa PX

Vespa PX sẽ là thành công mới của Piaggio?
>> Xem thêm
/
Copyright © 2012-2015 VNCongnghe
Đặt làm trang chủ Đặt làm trang chủ

Trang chủ | Quảng cáo | Liên hệ | RSS | Sitemap | Lên đầu trang